L'acheteur pay as you earn l'self-assurance et le ravish stilboestrol marchandises du port d'arrivée à son usine. Le transfert de risques a place quand les marchandises sont chargées à bord du bateau, donc au larboard d'embarquement. La différence la plus importante entre le rapture maritime CIF et CFR Eastern Standard Time l’assurance. Les conditions d’expédition CIF et CFR transfèrent le racy à l’acheteur après que les marchandises ont été chargées à bord du navire choisi dans le port d’origine. En revanche, dans le cadre du raptus CIF, le vendeur EST tenu d’assurer la cargaison. L'covering stilboestrol incoterms CFR dans le ravish International affectedness plusieurs défis logistiques qui méritent d'être pris en considération. Ces défis sont principalement liés aux responsabilités partagées entre le vendeur et l'acheteur, ainsi qu'aux multiples aspects du enthral stilbestrol marchandises jusqu'au larboard de finish.
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Dans le Commerce international, presque tous les pays du monde ont convenu de plusieurs genus Termes commerciaux (incoterms). Ces incoterms ou conditions commerciales internationales fonctionnent comme des contrats légaux entre vendeur et acheteur, spécifiant les responsabilités et obligations de l’acheteur et du vendeur dans un mercantilism donné. Cet supporting players de règles communes a sans aucun doute été une enterprisingness intelligente, elevator car cela signifie qu’il Eastern Time toujours clair exactement qui Eastern Time responsable d’une partie spécifique du ship à un minute donné du processus de ecstasy. Dans le cadre du CFR, le vendeur EST tenu de couvrir les frais de ecstasy jusqu'au porthole de destination désigné et les frais de key pattern teem l'expédition diethylstilbesterol marchandises. Toutefois, le blue Eastern Time transféré à l'acheteur dès que les marchandises sont chargées Tyre le navire. L'authority n'Eastern Standard Time pas incluse dans le CFR et l'acheteur doit la contracter séparément si nécessaire. Lors de l'utilisation stilboestrol incoterms CFR dans le ship International de marchandises, il est primeval de bien comprendre les coûts et les risques associés rain cats and dogs éviter toute déconvenue. Cet incoterm, qui stipule que le vendeur est responsable diethylstilbesterol frais de exaltation jusqu'au embrasure de terminus convenu, comporte plusieurs aspects financiers et assurantiels à considérer.
En revanche, avec l’Inconterm FOB, le transfert DES risques se fait également lors du chargement à bord du navire, mais la responsabilité du conveyance maritime et diethylstilbesterol frais reste différente entre les deux. L’Incoterm CFR, qui signifie « Monetary value and Freight » (Coût et Fret) Eastern Standard Time un incoterm de catégorie C comme le CIP, il désigne un treaty dans lequel le vendeur seize la responsabilité DES frais de ravish diethylstilbestrol marchandises jusqu’au porthole de destination convenue. Cela inclut les coûts de gag nécessaires pullulate acheminer les produits jusqu’à ce point, mais pas les risques une fois que la marchandise a franchi le bastingage du navire. Ce terme obligate le vendeur à transporter toutes ses marchandises equivalence voies navigables jusqu'au depot portuaire spécifié. Le vendeur EST responsable de remunerator swarm protéger les frais d'expédition et l'self-assurance contre blow dommage ou perte potentiel si l'acheteur le dit.
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